PSA与FCA签署合并协议,神龙将走向何方

  • 时间:
  • 浏览:0

如今,汽车“新四化”的浪潮汹涌而至,为应对你是什么 巨大的行业变革,本来 我车企选着“抱团取暖”,好顺利完成过渡。类事于,2019年1月,大众和福特结盟;2019年3月,戴姆勒、宝马携手整合出行业务。而近日,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)提前大选了一项具有约束效力的协议,提前大选双方将正式合并。

全球销量第四的汽车集团即将诞生

12月18日,FCA与PSA正式提前大选合并协议,双方以400:400的持股比例进行合并,而新的汽车集团将有望成为全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。根据双方2018年业绩汇总计算,新集团的年销量为870万辆,仅次于大众汽车集团、丰田、三菱-雷诺-日产联盟。一并,新集团也以1700亿欧元的营业收入位居世界第三(前两名是丰田和大众)。

在管理团队方面,新集团董事会由11名成员组成,其中5名由FCA提名,其余5名由PSA负责。而唐唯实(Carlos Tavares,现任PSA管理委员会主席)将出任其首席执行官,初始任期为五年,此外,他也是董事会成员。

比较有意思的是,双方合并曾经,新集团不可能 拥有接近20个品牌,包括FCA旗下的阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、Lancia、玛莎拉蒂、RAM,以及PSA旗下的标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔等,品牌数量的增加让新集团得以全面覆盖超豪华车、豪华车、SUV、皮卡、主流乘用车与轻型商用车等领域。

至于合并的目的,FCA发布的公告指出,合并后的新集团还不都能能 利用其强大的全球研发布局和益态系统,推动创新并利用速率单位单位和资本速率单位单位来应对智能网联、共享化、电动化和自动驾驶等最新趋势对汽车行业所提出的全新挑战。

更具体点来说本来 我,新集团的诞生可为PSA进入美国市场提供便利,而FCA则不不都能能 利用PSA的新型电气化车辆架构,实现双方市场、技术资源的共享,互惠互利。据悉,PSA的最新目标是到2021年将其在欧洲市场以外的销量增加400%,并让标致进入北美市场、雪铁龙进入印度市场,而FCA则在电气化方面有所缺陷,显然PSA本来 我它的最新合作者者伙伴。

除了不不都能能 互补,双方合并曾经还能产生规模协同效应,预计可直接节省37亿欧元的规模成本。其中,技术、产品及平台相关的费用节省,预计将占到37亿欧元年度协同效应的40%;由规模带来的采购价格优化也将占到37亿欧元年度协同效应的40%。其它领域,包括营销、IT、管理及物流将占到年度协同效应剩下的20%。

强强联合,神龙公司将迎来复苏?

根据2018年的数据汇总计算,FCA与PSA合并后的新集团未来的收入主要包括来自欧洲的46%和来自北美的43%。很显然,中国不用说它们的主要市场,其中PSA甚至还面临着退出中国市场的危险。

11月29日,长安汽车与PSA一并提前大选,出售个人旗下占有的长安标致雪铁龙400%的股权,这原因分析分析长安与PSA的合资公司正式解散。当然,长安标致雪铁龙主要负责生产和销售PSA集团旗下高档品牌——DS,拥有DS5、DS6、DS7等产品,它的解散不用说原因分析分析PSA就此与中国市场无缘。

不过,在FCA与PSA合并前,东风汽车集团也将出售其所持有的40070万股PSA集团股票给PSA,且这累积股票将被归还,这原因分析分析东风汽车集团在新集团中的股份占比由曾经的6%降至4.5%。

有消息称,东风汽车集团此举是为了有有助于于FCA与PSA的合并,好让监管部门对合并事宜进行批准。可在两大集团合并曾经选着出售股份,是就有对新集团不抱有很多希望,让你逐渐抽身其中呢?

今年1-10月,神龙汽车累计销量仅为11万辆,同比下滑54%,而东风日产11月的销量为11.15万辆。前十月销量都比不过东风日产一个多多月的销量,这等表现虽然会让东风汽车集团和PSA虽然神龙汽车已是“鸡肋”。

曾经,东风汽车集团出售PSA股份,有不可能 就有对其感到失望,本来 我为了给东风“五化”注入资金。早在2017年,东风汽车集团就曾提出“四化+轻量化”的五化,但无论是共享化还是电动化,就有有庞大的资金支持,本来 我本来 我选着出售股份倒也很正常。再者,面对如此 庞大的中国市场,PSA本来 我不可能 说退就退。

轱辘哥预计,新集团成立后,有不可能 对中国进行重新布局,除了“新四化”,销售渠道、营销等就有不可能 迎来大变革,这势必会给神龙公司带来巨变。只不过,新集团的动作传递给合资公司不都能能 较长的时间,至于成果何时能 有,还得耐心等待的图片 。另外,新集团算不算会改变神龙公司的股比,又算不算会以新的姿态进军中国市场,那就要拭目以待了。

来源:盖世汽车大V说 作者:My车轱辘 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表被委托人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。