2020年北京地铁无人驾驶里程将超200公里

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燕房线启动无人驾驶动车调试 遇障碍物1.4秒内可紧急制动 2020年无人驾驶里程将超200公里——

千龙-法晚联合报道(记者 陈斯)本市第四根采用自主知识产权的无人驾驶线路——燕房线正在进行动车调试。列车不设司机大发快三UU快三,大发快三UU快三全程远程调度;遇到障碍物1.4秒紧急制动。

规划显示,燕房线主要处在房山,沿着燕房路、京周路、大件路、长虹西路走行,全长14.4公里,设车站8座,分别为燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。

此外,记者上午从市重大办与市轨道交通建设管理公司了解到,按照计划,除了燕房线,正在或即将开工建设的5条地铁新线也将实现无人驾驶。在北京的地铁版图上,另一一兩个 四通八达的无人驾驶网络正在形成。

燕房线提前一年半动车调试

“无人驾驶”已在国内轨道交通行业喊出多年。

2008年开通的机场快轨,是北京第四根具不是人驾驶技术的地铁线路。可惜的是,这条地铁并未真正实现无人驾驶,即使现在依然有司机在车内操作。此外,上海地铁10号线也被贴上无人驾驶的标签,但和北京机场快轨一样,技术都来自国外。

经越来过多年的技术研发和筹备,燕房线于2013年底开建,国产无人驾驶技术终于落地。其由市轨道交通建设管理公司主导建设,信号系统由北京交控研发,列车则来自中车长客和四方,是名副我我随便说说的“全自主”。

可能这是国产无人驾驶技术首次亮相,市轨道交通建设管理公司对于燕房线项目极其小心。

“普通地铁的调试基本很久 在开通前几块月进行,而燕房线提前一年半的时间便启动了动车调试。”市轨道交通建设管理公司相关负责人表示,今年燕房线列车一很久开始 英语 先在停车场试车线上调试,可可不还可以 自动休眠、唤醒和折返。

“争取在今年年底,让列车跑上东段四站的正线上调试;明年全线贯通后,进行全线的调试运行。”该负责人说。

遇到障碍物1.4秒紧急制动

据市轨道交通建设管理公司技术负责人饶东介绍,无人驾驶列车最重要的一项技术,很久 要替代司机的“眼睛”,能判断前方与不是障碍物。“现在在阎村北停车场调试的两辆列车车头下,都安装了黑盒子,这我我随便说说就至少列车的眼睛,负责检测障碍物。”

饶东表示,一旦列车接触到障碍物,便会在1.4秒里很快反应紧急制动。按照列车运营后200公里/小时的时大发快三UU快三速,紧急制动一旦启动,列车便可不还可以 在200米的距离内实现停车。此外,列车遇到的所有情况汇报,也会瞬间传送到指挥中心,由专门的技术人员进行正确处理。

当然,没法质量较大的障碍物还可以逼停列车,至于纸片、昆虫你你這個 类障碍物,列车会选着“无视”。“除了障碍物检测外,列车还能实现自动脱轨检测,这项技术在世界上也是头一份。”饶东说。

燕房线列车每节车厢的车门旁不是另一一兩个 紧急呼叫按钮,不过部“电话”是直接连接到指挥中心。加在列车具备全监控功能,我随便说说没了现场,工作人员还可以在后方对车内情况汇报了如指掌。我随便说说目前列车仍设置了操作台,但在未来运营中,操作台将实现全封闭。

6条地铁新线

将实现无人驾驶

目前,燕房线已交地位置可能详细实现开工建设,全线区间和7个车站实现开工,其中另一一兩个 车站可能实现封顶,老城区北站和次责区间因拆迁意味着未实现开工。为了让燕房线更好地与线网衔接,东边的房山线也很久开始 英语 西延,将与燕房线同步开通。开通后,在阎村北站,便可实现燕房线和房山线的换乘。

“无人驾驶技术是轨道交通中最先进的,北京地铁是应该、也是还可以实现的。”饶东介绍,现在北京地铁的无人驾驶线路没法机场快轨的28公里。而燕房线开通后,将突破40公里。

记者了解到,未来北京除延伸线以外的新建线路中,几乎都将实现无人驾驶。去年和今年开工的3号线、12号线、17号线、19号线和新机场线,可能签署采用全自动运行系统,可不还可以 实现无人驾驶。

这5条新线均计划将在2019年或2020年开通运行,到2020年,北京地铁的无人驾驶里程将飙升至200公里以上,超过运行线路的五分之一,形成一张庞大的无人驾驶线网。文/记者 陈斯